铲冰除雪过程中，撒布融雪剂在消除积雪、保障市民出行安全畅通方面发挥了积极作用，但过多使用融雪剂也会增加土壤盐分，影响植物生长，降低道路及附属设施使用寿命。为减少融雪剂对路域环境负面影响，助力首都花园城市建设，今年在扫雪铲冰过程中开展少用不用融雪剂作业试点工作，扫雪铲冰将更加精准规范。
为降低融雪剂在扫雪铲冰过程中产生的影响，顺义公路分局要求扫雪铲冰作业单位使用低氯低钠型融雪剂，原则上不使用纯氯盐类融雪剂，定期开展融雪剂产品及使用情况抽查，严格控制融雪剂用量，严禁使用不合格产品。
为严格控制融雪剂使用量，公路分局将采取增加机械清扫作业频次、增加除雪作业人员、延长作业时间、减少融雪剂撒布频次等措施，根据降雪及气温情况，精准规范使用融雪剂。本次试点工作，公路分局选取4条穿生态涵养区、水源保护地、建成区重要路段等路线进行重点保障，其中顺平路（机场东路-右堤路）段6.48公里道路禁用融雪剂，高白路（京沈线-火沙路）段、怀昌路（昌平-火寺路）段、龙凤路（顺平路-昌金路）段共20.67公里道路融雪剂用量为往年20%，剩余管养范围内道路融雪剂用量为往年50%。
公路分局将继续提升扫雪铲冰精细化管理水平，按照“应禁全禁、能减尽减、精准规范”的原则，以机械扫雪为主，精细规范使用融雪剂，在往年的基础上增加多功能抛雪机、多功能除雪机（带破冰功能）、扫雪刷、除雪铲等机械设备98台套，除雪过程中采取分段编组、巡回作业方式，根据雪情投入作业力量，调整作业频次，达到“随下随扫、雪中路通、雪停路畅”作业标准，确保做到“公路不断行、运营不中断”的除雪目标。“以雪为令、闻雪而备”，坚持24小时值班和领导带班制度，持续提高除雪过程精细化管理水平，确保雪天公路保障各项工作“减量不减质”，保障市民出行安全。
（供稿：顺义公路分局）
作者：北京交通